다채로운 체험 가치를 디자인하는 종합 메이커

의뢰해 주신 경위에 대해 묻습니다.

이세 철도는, 구국철 이세선을 계승한 제22.3 섹터 경영 방식의 철도 회사로, 가와라다역에서 쓰역까지의 XNUMX km를 연결하고 있어, 나고야와 쓰·마쓰자카·도바·난키 방면을 연결하는 역할을 담당한다 있습니다.

본사가 있는 미에현 스즈카시에는 스즈카 서킷을 안고, 「스즈카 서킷이나이나역」이 그 가장 가까운 역이 되고 있습니다. 평소에는 이용객이 적은 무인역이지만, 일년에 한 번의 F1 일본 그랑프리 개최시에는 시부야역의 스크램블 교차로에도 지지 않을 정도의 인출이 있어, 올해는 랩핑 차량도 운행하게 된다 네.

이에 따라 차량의 랩핑 디자인을 상품으로 하려고 하는 기획을 진행하게 되었습니다만, 홍보를 담당하고 있던 베테랑 사원의 퇴직이 운 나쁘게 겹쳐 버려, 총무 소속인 내가 이 업무를 계승한다 되었습니다. 그러나 나 자신은 상품 제작의 지식 경험이 얕고, 어떤 상품이 이용되는 고객에게 기뻐해 주실지, 아이디어에 자신이 없었습니다.

그런 상황 속에서, 작년도의 F1 일본 그랑프리 개최시에도 상품 제작을 맡아 주셔, 고객으로부터의 평판도 좋았던 귀사에 상담해 보려고 생각했습니다.

폐사에 의뢰해 좋았던 점이나 판매 후의 반응은 어떠셨습니까? ?

이번은 F1 일본 그랑프리의 방문자님 및 랩핑 전철을 목적으로 한 찍은 철분을 타겟으로 하고 있었으므로, 그 밖에는 없는 특별감과 고급감을 가지는 상품으로 하고 싶다고 생각하고 있었습니다.

작년도에 이어, 귀사로부터는 같은 담당 쪽이 대응해 주시고, 어떤 디자인, 상품으로 하면 고객의 마음을 잡을 것인가, 경험 풍부한 입장으로부터 나 자신의 불안 등을 잡아 기획 제안해 제발. 컨셉만 전해 거의 둥근 던지기에 가까운 상태였습니다만, 응답 좋고, 부드러운 기획 진행으로 연결되어 매우 고맙게 생각하고 있습니다.

호텔 키는 작은 로트에서의 제작이었습니다만, 일년에 한번의 F1 일본 그랑프리에 특화한 랩핑 차량이라고 하는 것으로, 기념품으로서 손님이나 폐사 직원에게도 매우 호평이었습니다. 특히 차량의 디자인을 손상시키지 않도록 로고와 문자를 다른 면에 인쇄함으로써 완성도가 높아진 것처럼 느낍니다.

또 이번은, 호텔 키 이외에도 합피의 태그 키 홀더(PU 태그)와 통치자도 함께 제작했습니다만, 세트로 팔리는 손님이 매우 많아, 멋진 조합이 생겼다고 생각하고 있습니다.

앞으로도 F1 일본 그랑프리 개최시에는 매력 넘치는 오리지널 상품을 전개해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다, 또 다음 번도 제안을 잘 부탁드리겠습니다.